Почему логистика — это не только про машины
Логистика в строительстве — ключевой фактор успешной поставки. Но вопреки распространенному мнению, дело не в грузовиках. Настоящие проблемы начинаются там, где работают люди, а не техника.
Фуры, железнодорожные платформы и склады — просто инструменты. А логистика — это система, где важна организация процессов, коммуникация и контроль. Именно здесь обычно всё рушится.
Огромное количество поставщиков стройматериалов сталкивались с этим лично: любые сбои в доставке влекут за собой срывы сроков, простои техники, конфликты с клиентами и, как результат, финансовые убытки. Поэтому в компании ТСП Норд решили: нужно не просто возить, а управлять логистикой профессионально.
Проблемы в логистике: что незаметно срывает каждый второй заказ
Большинство ошибок, по признанию сотрудников ТСП Норд, происходит до этапа отгрузки. И почти всегда это человеческий фактор.
1. Неподходящий транспорт
Типичная ситуация: указали в заявке, что нужен кузов с верхней выгрузкой. Приезжает машина с боковой. Кран уже стоит на объекте, рабочие готовы, но выгрузить товар невозможно. Идут прямые убытки.
2. Ошибки в маршрутах и несоблюдение сроков
Даже если транспорт подан, выясняется, что по габаритам он не влезает на объект — например, во двор в центре Петербурга. Или водитель застревает на выезде со склада и опаздывает на сутки.
3. Отсутствие фиксации и контроля
Пока не внедрена система фото- и видеофиксации, виноват всегда получатель. Доказать, что упаковка повреждена или часть груза не доехала — невозможно. Несмотря на то, что в сфере строительства не принято фиксировать процесс поставки на камеру, мы в ТСП Норд решили обезопасить и себя, и клиента: каждый этап сопровождается съемкой, всё документируется.
4. Проблемы с коммуникацией
Между заводом, логистом, клиентом и перевозчиком может не быть единого канала связи. В итоге одни не знают, что погрузка задерживается, другие — что клиент не готов принять груз. Такие «мелочи» приводят к срыву поставки.
5. Ошибки в планировании
Неправильно рассчитанное логистическое плечо может обнулить всю экономику сделки. Если специалист не вникает в детали, машина будет выбрана «наобум» — и вместо оптимальной цены получится перерасход на 20–30%. Это влияет на ценообразование и маржинальность.
Почему у нас появился штатный логист
Когда компания начала расти, стало очевидно: нужно либо развивать логистику внутри, либо смириться с постоянными сбоями.
В ТСП Норд выбрали первое — и наняли профессионала, который:
- подбирает транспорт под конкретный материал, маршрут и требования объекта;
- составляет технически грамотную заявку (вес, габариты, вид выгрузки, формат упаковки);
- решает нестандартные задачи (например, если нужна перегрузка в центре города или дополнительная техника);
- следит за сроками и маршрутом, информирует участников процесса;
- работает с проверенными перевозчиками, а не случайными исполнителями с минимальной ставкой.
Наем логиста стал логическим шагом после множества конфликтных ситуаций, где ответственность «терялась» между подрядчиками, водителями и клиентами.
Как работает логистика в ТСП Норд
Форматы доставки
- Автомобильные перевозки — по России и миру.
- Железнодорожные перевозки — через «Грузовые перевозки» РЖД.
- Мультимодальные схемы — если требуется паром или перегрузка на месте.
- Самолеты не используются — продукция не подходит по весу и объему.
Уникальное решение: собственный склад в Петербурге
Если крупный транспорт не может въехать на объект (что часто случается в центре города), материалы сначала доставляют на склад компании, разгружают и переупаковывают, а затем отправляют партиями на малогабаритных машинах. Это решает сразу несколько проблем клиента: транспортные ограничения, запреты на фуры, отсутствие спецтехники на выгрузке.
Работа с партнерами
- Более 70 проверенных транспортных компаний в РФ.
- Все перевозчики проходят отбор и работают по согласованным регламентам.
- При необходимости логист может организовать даже спецтехнику (например, манипулятор) для выгрузки.
Контроль на всех этапах
- Фото- и видеофиксация процесса загрузки и выгрузки.
- Постоянная связь: логист связывает между собой всех участников цепочки.
- Реагирование на форс-мажоры — от поломки транспорта до проблем с выгрузкой на объекте: ставит в известность всех участников процесса и способствует разрешению ситуации.
Зачем это клиенту
Логистику обычно «не видно». Но именно она определяет, будет ли поставка вовремя и без потерь.
В строительстве это критично: если заказ опоздает или приедет в плохом состоянии, остановится вся работа на объекте. День простоя крана или бригады — это десятки тысяч рублей убытков.
Специалисты ТСП Норд всё это понимают. Поэтому логистика для нас — не сторонняя услуга, а часть контроля качества.
Управляемая доставка = надежный результат
Компания ТСП Норд не просто поставляет строительные материалы. Она управляет доставкой: от завода до выгрузки на площадке. И делает это за счет системной работы логиста.
Если вы хотите быть уверены в сроках, качестве и сохранности груза — выбирайте тех, кто на вашей стороне до самого конца маршрута.
Переходите на страницу Доставка, чтобы подробнее ознакомиться с условиями сотрудничества, или оставляйте заявку
